Preservação histórica: retrofit dos tirantes de treliça


Já aprendemos muito sobre engenharia sísmica desde que a ponte foi projetada e construída na década de 1930. Hoje em dia, existem técnicas de análise matemática que ajudam a calcular como a estrutura funcionará quando sujeita a vários níveis de abalo sísmico. Além disso, são executados testes físicos em modelos que representam partes da estrutura. Comparar e validar análises matemáticas com resultados de testes é um método de engenharia padrão.

Para testar a força de uma peça existente na Ponte Golden Gate chamada tirante de treliça, uma grande réplica foi criada e testada pelo Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade da Califórnia em Berkeley. Um pedaço desse modelo vergado e empenado é exibido aqui. Com números exatos da força destas peças, podem ser tomadas decisões para substituir ou reforçar partes específicas da ponte para preservá-la contra danos em futuros terremotos.

Os tirantes de treliça originais têm um padrão cruzado de várias peças menores de aço fixadas por rebites. Quando um destes tirantes é substituído, são feitos furos no novo componente mais forte da peça de aço para preservar a aparência histórica da ponte.

Mais imagens


A máquina de testes estruturais da Universidade da Califórnia em Berkeley tem três andares de altura e pode comprimir ou pressionar um modelo com uma força de 4 milhões de libras (17,8 meganewtons).

crédito: Universidade da Califórnia em Berkeley

 


A réplica de um tirante de treliça de aço da ponte foi testada por compressão até empenar para medir sua força.

Foto por A. Astaneh-Asl (UC Berkeley)